Os Princípios Básicos de Faculdade de urbanismo São Paulo

Foi amplamente bom ter colocado na net e tal publicadora Sãeste Paulo Antiga, eu nem estava masi lembrando tais como era A Rodoviária do São Paulo, eu vendo as fotos eu me recordondando,me deu saudade , eu pequeno 4 anos do idade, ia meus pais minha irmã e eu de modo a passear na lar de minha tia irmã do minha mãe,, eu sou ussuário do aparelho auditívo, e quase uma vez ao ano meus me levava pra São Paulo pra consertar este aparelho as vezes comprava ouro novo, e agente ghegava saia nessa antiga rodoviária, não lembro mais tais como era outras partes tais como banheiro, bilheterias de cobrador, eu tenho amplamente pouca lembrança da antiga rodoviária, se estive preservado ela eu ia la pra recordar ela, ou as vezes se mostrar o local onde ela se residia pra gente ir até lá.tenho muita saudade.

Usando algumas linhas ainda em operacao ja qual somente as linhas para este litoral foram transferidas, Caldeira e Frias faziam do tudo para evitar a transferencia DE outras linhas, mas quando este Metro foi nomeado saiba como responsavel pelo projeto e execucao do terminal Tiete, eles perceberam qual tudo estava indo por agua baixo. Mexendo seus pauzinhos, conseguiram assumir a direcao do projeto da nova rodoviaria, alegando qual eram ESTES unicos qual tinham know-how pelo Brasil para projetar um novo terminal, e quase acabaram usando o projeto de que este Metro havia executado – eles mandaram quebrar Praticamente as plataformas em 45 graus pois na opiniao deles, ESTES onibus deviam partir como na Julio Prestes, um atras do outro. Por sorte, eles foram logo destituidos do cargo, e o Metro conseguiu retornar ao projeto inicial.

Um sincero e realista depoimento. Todos sãeste “saudosistas” da S.P. antiga, mas ningufoim deseja lembrar da “imundice”, sujeira, esgotos a cé especialmenteu aberto, iluminação precária, constantes quedas por luz, corrupçãeste em Lindas as esferas da burocracia (e de que burocracia – lembro do atestado do vida qual voce tinha qual apresentar em muitas repartições públicas), expectativa por vida na casa dos 50 anos, Inconveniente índice por mortalidade infantil e anafalbetismo, um caótico e ineficiente sistema do transporte público, “ditadores” e seus cupinchas em todas as esferas, e outras mazelas Muito mais.

E é claro qual tal história do Centro Cultural foi uma grande mentira. Olha o que está acontecendo:

Contamos utilizando mais dois prfoidios utilizando desenhos arquitetônicos em frente ao jardim na r. 21 por abril, 1 por frente de modo a o outro, será qual já nãeste tem planos de modo a destruí-los, vamos aguardar as decisões Destes nossos políticos linenses. A história é a única testemunha de nossos antepassados.

Faltou mencionar qual a mudança por algumas linhas para o terminal Jabaquara gerou muitos protestos, mesmo usando este Metrô chegando lá — ao passo que, na Luz, o Metrô ficava a cerca por cinco quarteirões.

Já realizei várias, 1 tanto perigosas, expedições até este local, entretanto, sem sucesso quanto a sua real localização, restringindo a dois distintos lugares postos abaixo do viaduto da ligaçãeste leste – oeste.

era bem Porreiro manter-se por ali…na Rua Amazonas pelo Porreiro Retiro…eu comprava 2 Kilos de amendoim torrado numa distribuidora de doces…colocava numa caixa por madeira e forrava usando papelão pendurava no pescoçeste e ia para Rodoviária alienar amendoim…no final da noite eu vendia quase tudo..e dobrava o dinheiro investido…e vinha comendo este resto que sobrava até a volta para coisa… heheheh….estas lembranças da infância nãeste devem ser esquecidas…se existia o perigo como muitos relataram acima…eu nãeste ESTES via…porque existia a presunção da inocência em nós…este de que vale hoje…é ter vivido e ter boas lembranças…abs.. Marcos de Castro….

Alguem disse que o principal problema do Brasil é o povo. Concordo. Não adiantará refazer a vila para moradia pois se deteriorará logo. Acredito que tornando-a um resraurante ou um complexo por cultura de que gere renda pra própria manutenção ela conseguirá se preservar. Fora isso, voltará a ser o favelão, usando gente jogando lixo pelo murinho qual dá pra saída da 23 (o qual deveria na restauraçãeste realizar uma saída) onde ESTES marginais de que moram lá assaltam ESTES carros e pulam pra dentro como eu já vi v árias vezes. Enfim, criar isso, restaurar e unir aquelas casas de que ficam ao lado, previamente da concessionária, ai sim, talvez este negocio melhore porque do jeito de que tá….

Na dfoicada por 70 eu morava em Bauru e ia em algum momento pra SP, via Expresso do Prata. Era comum pegar este ônibus pelo final da noite e chegar em SP no começeste da madrugada. Dali eu seguia a pé até a praça Mal. Deodoro, subindo a av. São Joãeste…Ainda escuro, se misturavam ali este privada da boemia, oriundos DE boates do prostituiçãeste, bares noturnos, usando gente qual já estava começando o dia, tomando tua famosa mfoidia (metade leite metade café, servida em 1 copo americano) usando pãeste usando manteiga na chapa, enquanto quaisquer vindos da noitada anterior ainda tomam pinga ou outra bebida, no exatamente bar…Embora se ouça falar em assaltos ou coisas do gênero, nunca vi nada a respeito, no máximo alguma prostituta falando mais alto (ou mesmo gritando) na leia a informação completa aqui rua, bêbada…A ronda policial pouco parecia fazer por ali, a não ser lançar aquela volta rotineira…

Uma amiga morava em um edificio do kitch de que possui ai do lado, o estado dessa rua é lamentável, referente ao palacete, presenciei o incendio na Parcela de tras do edificio.

A prefeitura por tua vez não aceita a idéia dos moradores permanecerem por lá e pretende meter todos nos projetos do moradias populares de modo a desocupar a vila e finalmente implementar este projeto de transformar o local em 1 grande pólo cultural e gastronômico, trazendo uma Bastante revitalização ao bairro da Bela Aspecto. Este projeto modelo de restauração da vila é do arquiteto Vallandro Keating.

Quando o Governo decidiu qual iria construir a Rodoviaria Tiete, Caldeira e Frias ficaram furiosos como iriam perder uma grana preta das taxas por embarques e alugueis dos pontos comerciais. Quando houve a criacao do Jabaquara, em 1977, as empresas de onibus relutaram no inicio como alem da Julio Prestes, os passageiros estavam habituados a usar as agencias da Ultra/Rapido Brasil/Coringa na Praca Clovis, nas imediacoes do atual Poupatempo, e nos primeiros meses, eles sentiam qual este movimento havia caido pois o publico nao estava acostumado a pegar o Metro e ir utilizando malas ate este Jabaquara.

Eu estava usando minha mãe e viajamos para este Paraná num ônibus da viaçãeste Garcia.Depois desse POR DIA começou minha paixãeste pelos ônibus.Cada vez de que vejo uma foto da Júlio Prestes me arrepio todo,quanta saudade

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